Jaguar XJ40 4.0 Sovereign

En 1984, lorsque la XJ40 est à l’étude, la firme de Coventry est à deux doigts de la faillite. Actionnaires fluctuants, manque cruel de moyen, gamme vieillissante et parfois peu fiable, l’image du constructeur est au plus bas, malgré un capital sympathie toujours présent.

En 1986, la berline XJ6 est donc lancée sur le marché. Jaguar joue la carte de la tradition par ce nom, mais tout est nouveau sur cette XJ40. Autant dire que les amateurs ont d’abord bondi devant les phares rectangulaires de la XJ40. Pourtant, sa ligne est équilibrée, dans l’air du temps, et restera moderne jusqu’à sa fin de carrière en 1994 (et même encore maintenant elle reste dans le coup stylistiquement parlant). 

Ce premier « sentiment » passé, la XJ40 réussira à convraincre grâce (surtout) à une fiabilité retrouvée, mais aussi à une ribambelle de 6 cylindres en ligne convaincants (mis à part le 2,9 litres de base de 165 ch pas très réussi) : 3,6 litres de 221 ch remplacé en 1989 par un 4 litres de 226 ch. Un 3,2 litres de 203 ch viendra remplacer le piteux 2,9 tandis qu’une version « sportive » du 4 litres se cachera sous le capot des XJ-R (248 ch). Point commun cependant entre toutes ces berlines : une ambiance anglaise inimitable à bord. Cuir, boiserie, tout est fait pour se sentir bien.

Notre exemplaire du jour s'arme de la motorisation la plus aboutie (en dehors du 12 cylindres 6.0 litres qui arrivera en 1993), le 6 cylindres en ligne 4.0 litres). Livrée neuve en France, et n'ayant connu que des propriétaires respectueux, elle se présente aujourd'hui en parfait état.

• 31.01.1991 : Livraison du véhicule neuf en France
• 07.02.1994 : Changement de propriétaire
• 19.04.1995 : Passage au contrôle technique à 50.389km
• 01.08.1996 : Changement de propriétaire
• 18.06.1998 : Changement de propriétaire à 73.900km
• 23.04.1999 : Entretien annuel par Jaguar Mulhouse à 77.480km
• 12.05.1999 : Remplacement du réservoir d'air par Jaguar Mulhouse à 77.914km
• 06.06.2000 : Passage au contrôle technique à 85.752km
• 22.07.2000 : Remplacement du compresseur de climatisation par Jaguar Mulhouse 
• 23.03.2001 : Entretien annuel par Jaguar Mulhouse à 95.000km
• 07.06.2002 : Passage au contrôle technique à 96.510km
• 08.10.2002 : Entretien annuel par Jaguar Mulhouse à 97.484km
• 01.08.2003 : Entretien annuel par Jaguar Mulhouse à 103.585km
• 15.06.2004 : Passage au contrôle technique à 109.262km
• 21.02.2005 : Entretien annuel par Jaguar Mulhouse à 112.522km
• 22.09.2006 : Passage au contrôle technique à 118.943km
• 27.08.2007 : Entretien annuel par Jaguar Mulhouse à 120.005km
• 27.11.2007 : Remplacement de la pompe à essence et nettoyage du réservoir à carburant par Jaguar Mulhouse à 121.120km
• 09.10.2008 : Passage au contrôle technique à 121.889km
• 17.11.2010 : Passage au contrôle technique à 123.670km
• 21.02.2013 : Passage au contrôle technique à 126.225km
• 21.03.2015 : Passage au contrôle technique à 128.487km
• 22.03.2017 : Passage au contrôle technique à 130.289km
• 12.06.2017 : Changement de propriétaire
• 27.11.2017 : Changement de propriétaire à 131.957km
• 22.05.2019 : Entretien périodique par le garage Allirol Poncet (42) à 137.369km
• 23.09.2019 : Remplacement du capteur PMH par le garage Allirol Poncet à 137.548km
• 24.12.2020 : Passage au contrôle technique à 137.837km
• 20.01.2022 : Passage au contrôle technique à 137.900km
• 04.03.2022 : Entretien périodique incluant le remplacement des amortisseurs avant, le remplacement des 4 pneus et le remplacement des soufflets de crémaillère par le garage Satre (43) à 137.900km
• 10.02.2024 : Passage au contrôle technique à 138.258km
• 11.04.2024 : Entretien périodique incluant les vidanges moteur, boîte et pont, le remplacement des plaquettes de frein avant et arrière, le remplacement des roulements de roue arrière et le remplacement des amortisseurs arrière par GT Motors (01) à 138.485km
• 12.04.2024 : Changement de propriétaire à 138.500km