Bentley Turbo RL

Ces deux monuments de l'industrie automobile que sont Rolls et Bentley se sont associés en 1931, et ce n'est qu'en 1998 que la rupture s'opéra : Rolls Royce fut acquis par BMW, tandis que Bentley entra dans le giron du groupe Volkswagen. Pendant toutes ces années, les Bentley ont été les versions "économiques" ou sportives des Rolls Royce.

La Bentley Turbo R est le parfait symbole du parfum sportif que peut dégager une Rolls. Succédant à la Mulsanne Turbo, la Turbo R est née en 1985 en version carburateurs et c'est le millésime 87 qui inaugura l'injection Bosh permettant ainsi au V8 6.75 d'offrir une puissance de 328ch.... Le millésime 92 marqua la généralisation de la boîte automatique à quatre rapports, avant que le millésime 93 s'identifie par le positionnement du levier de vitesse sur la console centrale au lieu d'avoir le sélecteur au volant. L'année modèle 1994 voit l'apparition d'un double airbag frontal, le chrome au centre du capot moteur disparait, les jantes passent en 16', et une nouvelle gestion de l'électronique adapte le turbo, le couple moteur et la boite de vitesse au style de conduite (Shift Energy Management et Adaptative Shift Control).

• 25 Octobre 1993 : Mise en service du véhicule par Continental Wings Automobiles (Colombes - 92)
• 21 Avril 1997 : Changement de propriétaire
• 12 Janvier 1998 : Entretien annuel par Jacques Savoye à 25.190km
• 1er Juillet 1998 : Entretien par Jacques Savoye à 29.606km
• 17 Mars 1999 : Entretien annuel par Jacques Savoye à 36.745km
• 7 Mai 2002 : Entretien annuel et Remplacement de la boîte de vitesse par Jacques Savoye à 49.779km
• 4 Décembre 2006 : Entretien annuel incluant le remplacement du vase d'expansion, le remplacement des bougies et de la courroie d'allumeur par Paris Londres Automobiles à 71.890km
• 9 Juillet 2007 : Remise en état de l'étanchéité des pompes haute pression par Paris Londres Automobiles à 74.840km
• 5 Décembre 2007 : Remplacement du thermostat, purge du circuit de refroidissement, remplacement des sphères de suspension arrière et remplacement des supports moteur par Paris Londres Automobiles à 76.222km
• 8 Décembre 2008 : Passage au contrôle technique à 78.640km
• 13 Janvier 2010 : Entretien annuel incluant le remplacement de la crémaillère de direction par Paris Londres Automobiles à 81.050km
• 31 Mars 2010 : Peinture des portes avant gauche et arrière gauche par Paris Londres Automobiles à 81.446km
• 19 Juin 2012 : Entretien annuel par Paris Londres Automobiles à 81.750km
• 30 Juin 2014 : Entretien annuel par Paris Londres Automobiles à 85.427km
• 6 Novembre 2014 : Peinture de l'aile arrière droite par Paris Londres Automobiles
• 19 Mars 2015 : Remplacement de toutes les courroies accessoires, remise en état du boitier papillon d'injection, remplacement d'une pompe à essence par Paris Londres Automobiles à 86.294km
• 5 Novembre 2016 : Entretien annuel par Paris Londres Automobiles incluant la remise en état des étriers de frein avant & arrière, le remplacement des flexibles de frein avant & arrière, le remplacement des plaquettes de frein avant & arrière, le remplacement des silentblocs de train avant et le remplacement des pneus à 89.525km
• 9 Novembre 2016 : Passage au contrôle technique à 89.559km
• 20 Juin 2017 : Remise en état du lève-vitre avant gauche par Paris Londres Automobiles à 90.393km
• 21 Novembre 2019 : Passage au contrôle technique à 91.215km
• 22 Novembre 2019 : Entretien annuel par Paris Londres Automobiles à 91.218km
• 12 Février 2021 : Nous faisons l'acquisition de cette Turbo RL
• 9 Février 2022 : Passage au contrôle technique à 95.544km
• 16 Mai 2023 : Entretien annuel par nos soins et passage au contrôle technique à 95.661km
• 12 Juin 2024 : Remplacement du bocal de liquide de refroidissement par nos soins