Lexus RX 450h F-Sport Executive

Plus agressif que jamais dans cette nouvelle présentation de 2016, le Lexus RX 450h distille cependant une sérénité et un confort de très haut niveau. Et son efficience est remarquable au quotidien. Cette quatrième génération se remarque instantanément avec sa nouvelle calandre très agressive, bien en phase avec les productions Lexus récentes. Terminé, le physique plutôt mou des versions précédentes! Le nouveau RX s’assume (enfin !) avec cet avant composé de deux trapèzes imbriqués, bordés par des joncs chromés et entourés par des feux à LEDs carrément efficaces. On note aussi l’élément de custode noir à l’arrière, qui donne l’impression d’un « toit flottant » ce qui, avec le hayon plus incliné, souligne son dynamisme. À l’intérieur, le RX 450h a également évolué. Le nouveau Lexus RX 450h inaugure un affichage tête haute, sur un large écran de 6,2 pouces de large, et la vitesse ainsi que les indications GPS sont parfaitement lisibles. La gestion de la voiture et l’info-divertissement se commandent à la fois par une molette et par une souris tactile, qui demande un peu d’habitude, mais qui permet ensuite de naviguer dans les menus par une petite impulsion de l’index. Côté châssis, le Lexus RX MkIV reste construit sur la plateforme du MkII de 2003. C’est décevant, non? En fait, non, parce que les améliorations ont consisté tout à la fois à rigidifier les ancrages de suspensions, celles-ci étant pilotées sur notre exemplaire "F Sport" et disposant de ressorts plus souples et de barres anti-roulis plus épaisses, afin de le faire virer à plat tout en soignant le confort. La technologie Toyota et Lexus est suffisamment sûre d’elle pour ne pas avoir eu besoin de beaucoup évoluer. D’ailleurs, cette nouvelle Lexus RX 450h, si le look a changé, la technologie est relativement proche de la troisième génération. Les moteurs électriques, par exemple, sont identiques : celui à l’avant développe toujours 167 ch et 335 Nm de couple, tandis que le moteur arrière développe, comme avant, 68 ch et 139 Nm. En configuration de roulage normal, le RX 450h est en fait une traction avant, et, au besoin, il ne pourra pas faire le 4×4 très longtemps. Mais Toyota fait aussi des Land Cruiser qui sont parfaitement adaptés à une vie plus difficile. Le moteur thermique a un tout petit peu changé. Pas beaucoup. Il cube toujours 3456 cm³, mais a fait évoluer son mode d’alimentation, la cartographie moteur et le refroidissement. D’une injection indirecte, il est passé à un système mixte d’injection directe et indirecte baptisé D4-S. Ce faisant, il passe de 249 ch et 317 Nm à 263 ch (à 6000 tr/mn) et 335 Nm (à 4600 tr/mn) ; comme on ne peut additionner le tout, la RX 450h fait désormais 313 ch. Pas mal, non ? D’autant, qu’en passant de la troisième à la quatrième génération, sa consommation normalisée est descendue de 6 à 5,3 l/100 et ses émissions de 145 à 120 g de CO₂. Notre finition F-Sport permet d'accéder à ces détails qui font de la RX une auto apparemment très méchante alors qu’en fait elle est très gentille. Mais nous vivons dans un monde d’apparence, alors vive les jantes de 20 pouces, la calandre en nid d’abeille, le pédalier aluminium, les logos, le bouclier avant plus agressif ! La F Sport, c’est aussi de l’agrément, avec l’éclairage d’intersection, les rétros électro-chromatiques, le grand toit ouvrant électrique panoramique, la suspension variable adaptative en mode Sport +, l’affichage tête haute, l’horloge analogique à réglage par GPS, le chargeur à induction pour smartphone, l’audio haut de gamme et le tuner DAB, l’éclairage intérieur à LEDs, le hayon électrique main libres (qui se commande en passant doucement devant le logo Lexus), la sellerie cuir ventilée… Mais notre exemplaire est non seulement F-Sport, mais également Executive! On jouit donc de l'avertisseur de circulation arrière, de l'assistance angle mort, de la banquette arrière électrique et chauffante, des caméras 360° et du volant chauffant.

• 11 Août 2016 : Mise en circulation du véhicule neuf par Auto Selection Lons (64)
• 15 Février 2017 : Entretien par Auto Selection Lons à 15.466km
• 1er Août 2017 : Entretien par Auto Selection Lons à 30.526km
• 16 Septembre 2020 : Entretien et passage au contrôle technique par Actena Automobiles - Le Port Marly (78) à 48.125km
• 24 Septembre 2020 : Changement de propriétaire
• 20 Juillet 2021 : Entretien par Atelier Lexus Etoile à 56.119km
• 27 Juillet 2021 : Remplacement de la pompe à eau par Comauto - Paris 17 à 57.037km
• 25 Août 2022 : Entretien par Atelier Lexus Etoile à 74.100km
• 25 Août 2022 : Passage au contrôle technique à 74.102km
• 20 Juillet 2023 : Entretien et passage au contrôle technique par Nissan AGS à 83.319km
• 27 Juillet 2023 : Changement de propriétaire